عبد الرحيم لشقر

في خطوة استباقية تعيد رسم ملامح مستقبل النقل، أعلنت شركة أوبر رسمياً عن تدشين قسم جديد متخصص بالكامل في حلول المركبات ذاتية القيادة (Uber Autonomous Solutions). لا يهدف هذا القرار فقط إلى مواكبة الثورة القادمة، بل يسعى لجعل أوبر العمود الفقري الذي لا تستغني عنه أي شركة تطور تكنولوجيا القيادة الذاتية، سواء كانت تعمل في سيارات الأجرة الطائرة (Robotaxis)، أو الشاحنات، أو حتى روبوتات التوصيل الصغيرة.

ما الذي تقدمه أوبر بالضبط؟

ببساطة، تقدم أوبر نفسها كـ "المشغل الخبير" الذي يتكفل بكل التفاصيل التشغيلية المعقدة، لتتفرغ شركات التكنولوجيا لمهمتها الأساسية: تطوير البرمجيات والذكاء الاصطناعي. القسم الجديد، بقيادة سرفراز ماريديا، المسؤول العالمي عن التنقل والتوصيل الذاتي في أوبر، سيقدم خدمات متكاملة تشمل:

· إدارة الأساطيل والصيانة: بدءاً من التمويل والتأمين، وصولاً إلى الدعم عن بُعد وإدارة المركبات في الحالات الطارئة.

· البنية التحتية والبيانات: توفير خرائط دقيقة، بيانات تدريب لأنظمة الذكاء الاصطناعي (باستخدام أسطول من سيارات Lucid المجهزة خصيصاً)، وحتى المساعدة في بناء محطات شحن فائقة السرعة.

· الخدمات التنظيمية والتجارية: مساعدة الشركات الناشئة على اجتياز التعقيدات القانونية في أسواق جديدة، وإدارة تجربة المستخدم، ودعم العملاء، وتوليد الطلب على الخدمة.

لماذا أوبر تفعل هذا الآن؟

هذه الخطوة تحمل بعدين استراتيجيين: البقاء والفرصة.

من ناحية البقاء، تتذكر أوبر جيداً دروس الماضي القاسية، حيث تخلت عن مشروعها الداخلي لتطوير السيارات ذاتية القيادة (Uber ATG) بعد الحادث المأساوي الذي أودى بحياة أحد المشاة في عام 2020. منذ ذلك الحين، اعتمدت الشركة على استراتيجية الشراكات مع عمالقة القطاع مثل Waymo وAurora، والشركات الصاعدة مثل Waabi وNuro، وحتى اللاعبين الصينيين مثل Baidu وPony.ai.

أما من ناحية الفرصة، فتراهن أوبر على أن معركة الفوز في عالم المركبات ذاتية القيادة لن تحسمها التكنولوجيا وحدها، بل قدرة الشركات على تسويقها تجارياً (Commercialization). وفي هذا السياق، يقول أندرو ماكدونالد، رئيس أوبر ومدير العمليات: "ما سيحدد نجاح أو فشل تكنولوجيا القيادة الذاتية في العالم هو إمكانية تحويلها إلى منتج تجاري ناجح. أوبر ستكون العامل الذي يجعل هذه التكنولوجيا قابلة للحياة اقتصادياً."

الكلمات المفتاحية التي ترسم المستقبل:

أوبر لا تقدم مجرد خدمات مساندة، بل تبني نظاماً بيئياً متكاملاً. الكلمات المفتاحية التي تتردد في استراتيجيتها الجديدة هي: تخفيض التكلفة لكل ميل (Cost Per Mile)، تسريع الوصول إلى الأسواق (Speed to Market)، والتوسع في 15 مدينة جديدة قبل نهاية العام. إنها تحول أوبر من مجرد منصة وسيطة بين الركاب والسائقين، إلى حليف تكنولوجي لا غنى عنه لشركات تصنيع السيارات وشركات البرمجيات على حد سواء.

ختاماً، يبدو أن أوبر، بعد أن تخلت عن حلم امتلاك التكنولوجيا، تسعى الآن لامتلاك طريقة تشغيلها وتسويقها. في سباق السيارات ذاتية القيادة، تريد أوبر أن تثبت أن من يتحكم في الطريق ويدير الخدمة، قد يكون هو الفائز الأكبر.